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  2、调整泛光照明时间(提前至22:00关闭)。每天早高峰上班时间07:30到11:00之间,清平高速武警高架桥往市区方向,只有两条车道,一条车道往罗湖方向,一条往福田方向,往罗湖方向的车道大部分时间都不怎么塞车慢行,往福田方向的车道每天都会塞车慢行,排队一两公里,大部分社会车辆都能正常排队,可是百分之九十五的东部公交公司的公交车都是不会排队(具体的线路车号为:E20路、E5路、高快巴士39号、E10路公交车线路),有些公交车司机原本会排队一段距离跟车,然后一看旁边车道可以变道过去或是变不过去也强行变过去,都是走往罗湖方向的车道,快到往福田方向的车道的实线位置就插队进来,有时候有些社会车辆没有让公交车插队,就导致往罗湖方向的车道也塞车慢行,能不能进行处理,而且早高峰的公交车很多辆,都是个个开到前面就插进来,加剧了堵车车流,我们社会车辆也是每天都走这条路,公交车司机以为他们天天走这条路,聪明,知道走不塞车的车道再到前面插队进来,我们也不傻,我们也知道插队快,但我们也是老老实实排队慢行一两公里,如果人人都知道插队快,那交通岂不是更乱,公交车司机素质不应该这么低,另外建议在那位置加装压线摄像头抓拍,延长实线距离,每天早高峰太多车辆压线插队,导致交通更拥堵,请处理,谢谢。

 

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   再加点题外话,这些公交车线路的司机素质也不咋样,而且容易有路怒症,经常看到他们狂闪远光灯,尤其是前面红绿灯,刚变绿灯,前面的车都还起步,他们这些公交车司机就开始狂闪在他前面的车,狂闪又有什么用,前面的车都没走,你闪了他,他又不是能飞过去,其实很多公交车司机都有这种情况,深圳很多路都有专用的公交车道,他们偏不走,你说他们走旁边车道也行,说得过去,但经常单方向四车道的路,他们经常为了快,走左侧第二车道,有些还甚至走左侧第一车道,然后快到站点的时候就往右横跨几条车道停站,这种情况在深南大道最容易见,也该管管了,也该查查了。盐田区唯一一个没有共享单车的行政区。

 

   盐田区到现在为止我没瞧到做出了一件什么好事!隔二天就在各个小公园搞笙歌燕舞,将那些老不服老的老头老太的春心搅得油面放光,认为价值未了,机会还来!还弄什么群众一吹哨,部门就报到!大登特登党报!借这类面子工程博位上桌!事实是花了不少不是他们的钱的钱,搞个报纸上有些文字存档写下后,啥事没了!吹哨二维码也登不上了!各个小区管理处和社区狼狈为奸,投诉狗患的投诉了一年多也没有效管过。这里最大的问题就是地面标线之前没有引导好,过渡好,现在深圳的道路标线大多数都有这个问题,所以正确合理的做法是在红绿灯路口前300米(或更远的距离)左右就要做好地面标线的引导,最左侧车道画上左转标线,直行的车道画上直行标线,200米的时候,50米时候再画线指引,而不是突然在红绿灯前方50米左右才有地面标线,让快到红绿灯附近的车辆匆忙的变道,造成交通的混乱。

 

  (环彦博 20191117 环彦博)

信息来源: 湖南日报    责任编辑: 环彦博
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